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Un avion ou un bus?

Posted on 20 novembre 2018 | Commentaires fermés

Si vous devez parcourir une longue distance, par exemple Washington, DC, pour Atlanta, Détroit, Chicago, San Francisco et Los Angeles, vous risquez de vous retrouver avec de mauvaises options: un vol depuis un aéroport avec des retards chroniques difficiles à obtenir. à, ou un Amtrak qui coûte trois fois plus qu’un vol. Eh bien, il y a maintenant une nouvelle option à l’horizon: un bus à impériale avec pods pour dormir. Ça s’appelle simplement Cabine. C’est un service de nuit – comme un œil rouge – conçu pour les personnes qui aiment aller, mais détestent être en transit. Le week-end dernier, j’ai essayé. Mon objectif était de passer toute la journée dimanche dans le sud de la Californie, beau, chaud et ensoleillé, puis de me rendre au travail dans le nord de la Californie le lundi matin à 8 heures – en me sentant bien reposé, pas comme une épave de train. La première partie s’est bien déroulée: j’ai fait une promenade à vélo le long de la plage avec un copain, un copieux dîner persan et j’ai même attrapé ce nouveau film, Dunkirk (pas pour les âmes sensibles). La deuxième partie commence à 23 heures, lorsque je monte dans ma cabine à Santa Monica. Le sol le sol a une table, un peu comme le wagon-restaurant dans un train. Le niveau supérieur, cependant, ne ressemble à rien de ce que j’ai jamais vu auparavant. Sur chaque côté de la passerelle, il y a des lits – plusieurs en travers, et empilés en deux comme des lits superposés, uniquement intégrés dans le bus. On les appelle des « pods », et ramper dans un seul est discordant. Ce n’est pas assez haut pour s’asseoir, alors il faut ramper. Et une fois à l’intérieur, on se croirait dans une armoire ou dans un cercueil (à vous de choisir). Je me fraye un chemin dans un top pod, essayant de ne pas faire de bruit car une mère et sa petite fille partagent le pod sous moi. Remarque: seules les petites personnes peuvent partager. Ce n’est pas le premier bus au monde à proposer des dortoirs. Mais Cabin est hipster, pas hippie. Au lieu d’un matelas sale jeté sur le sol (avec des taches de bière et Dieu ne sait quoi d’autre), vous obtenez un matelas solide, un édredon hypoallergénique et un rideau gris épais que vous pouvez dessiner pour plus d’intimité. Tandis que les lumières tamisées sont toujours allumées, je reviens à quatre pattes pour discuter avec d’autres camionneurs. Je suis littéralement sur mes genoux, chuchotant, quand je rencontre Jeff Kateman. Il est caché sous sa couverture – bien au chaud – alors qu’il explique pourquoi il a payé 115 $ pour voyager de cette façon. « Je n’ai jamais aimé aller à San Francisco, et si je peux éviter de voler, j’évite de voler », a déclaré Kateman, un avocat spécialisé dans les fusions et acquisitions. « Cela semblait mieux que conduire. Quelqu’un d’autre conduit pour vous. » C’est ce sur quoi la Silicon Valley parie: que les gens ne veulent pas conduire. Les voitures autonomes et l’hyperloop, qui fait beaucoup parler de lui (et qui n’existe pas encore), sont le plus sexy des efforts de l’industrie technologique pour perturber les transports. Cette nouvelle mise en service de bus est sur le point pratique – aspirant à être le Uber ou le Lyft de longs trajets. (Jusqu’à présent, ils n’offrent qu’un service entre Los Angeles et San Francisco.) Kateman pourrait s’habituer à voyager de cette façon. Il mesure environ 6 pieds, « mais il y a plus qu’assez de place », dit-il. « C’est vraiment très confortable. » De retour dans mon pod, je tire le rideau et écoute l’annonce qui sonne plus comme ce que vous entendez dans un spa – pas dans un bus. « Il y a de l’eau de vie pour vous garder hydraté », dit le gardien dans une cadence calme et lente. « De plus, il y a un sac à chaussures pour que tes chaussures puissent dormir aussi. » Eh bien, mes chaussures et moi dormons très bien. Lorsque nous arrivons sur un parking à San Francisco, je me rends compte que je suis sorti depuis 7,5 heures (beaucoup plus que d’habitude). Je fais mes bagages, je décolle et je me rends au travail plus tôt. Source : simulateur de vol Paris.

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